O novo caminhão basculante Shacman X3000 8x4 é um veículo-pesado projetado para transportar resíduos de construção e agregados em áreas de mineração, projetos de infraestrutura e instalações municipais. Construído com foco na alta capacidade de carga, estabilidade e durabilidade, ele mantém forte potência e produção contínua mesmo em condições de estrada complexas e ambientes de descarga freqüentes. Seja para operações intensivas ou para transporte contínuo-de longo prazo, ele fornece suporte confiável, tornando-o um caminhão basculante de grande-escala confiável para o setor de transporte de engenharia.
Parâmetros do produto
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Tipo de condução |
8x4 |
Modelo |
Cstar-TT-Shacman |
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Todas as dimensões |
6800x3668x2490 milímetros |
Distância entre eixos |
3775 + 1400 milímetros |
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Peso da carga |
31-40 toneladas |
Velocidade máxima |
90 km/h |
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Motor |
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Número do motor |
Weichai |
Número do cilindro |
6 |
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Tipo de combustível |
Diesel |
Emissões |
11.596 litros |
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Padrão de emissão |
Euro 2.3 |
Potência |
380 cavalos de potência |
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Transmissão |
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Número de transmissão |
10JSD180 |
Tipo de transmissão |
Manual |
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Movimento para frente |
10x |
Reverter |
2 velocidades |
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Chassi e pneus de caminhão basculante |
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Eixo dianteiro |
Homem 9,5T |
Carga do eixo dianteiro |
9.500kg |
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Eixo traseiro |
Homem 16T |
Carga do eixo traseiro |
16.000kg |
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Pneus |
12h0020 16RP |
Número de pneus |
12. Com estepe |
Configuração de chassi-com tração nas oito rodas, projetada para cenários-de transporte pesado
• O veículo adota estrutura de tração 8×4 (opcional), com distância entre eixos de 3775 + 1400 mm e dimensões totais de 6800×3668×2490 mm. Sua postura de transporte estável e robusta atende facilmente a requisitos de carga útil de 31 a 40 toneladas.
• O eixo dianteiro utiliza um eixo dianteiro reforçado MAN 9.5T com capacidade de carga-única de 9.500 kg; o eixo traseiro é um eixo pesado-MAN 16T com capacidade de carga total de 16.000 kg. Este robusto sistema de eixos fornece amplo suporte, garantindo que o veículo mantenha sua estrutura sem torções ou perda de potência, mesmo sob carga total, alto impacto e condições de estrada irregulares.
• A configuração padrão inclui pneus de engenharia 12.00R20 16PR com paredes laterais espessadas e alta resistência a furos, adequados para diversas condições adversas, como cascalho, lama e estradas em construção. O veículo está equipado com 12 pneus e um estepe para garantir tração e segurança ao dirigir sob plena carga.
Sistema de Energia Weichai – Produção Contínua de Energia em Ambientes de Carga Pesada
• O sistema de potência apresenta um motor diesel Weichai 11.596L de seis-cilindros (opcional), com grande cilindrada, arranjo razoável de cilindros e excelente potência e alta-resistência a temperaturas. O motor pode produzir 380 cavalos de potência (opcional), com amplas reservas de torque, mantendo a potência estável durante partidas com-cargas pesadas, subidas de ladeiras e transportes-de longa distância.
• O motor atende aos padrões de emissões Euro II/Euro III, garantindo eficiência de combustão e melhorando a adaptabilidade do combustível, tornando-o particularmente adequado para uso em diversos ambientes e com diversos tipos de combustível no exterior.
• A velocidade máxima do veículo pode chegar a 90 km/h, atendendo às necessidades de movimentação de materiais de média- e longa-distância, transporte de escória e despejo de minas.
A correspondência confiável da caixa de engrenagens melhora a eficiência do transporte no local de construção.
Equipado com uma caixa de câmbio manual 10JSD180 (opcional), possui 10 marchas à frente + 2 marchas à ré, uma ampla faixa de relações de marcha e uma lógica clara de mudança de velocidade em alta e baixa velocidade, permitindo ao motorista selecionar a marcha apropriada com base na carga, inclinação e condições da estrada.
As engrenagens de partida-de carga pesada oferecem alto torque, enquanto as engrenagens baixas são mais adequadas para cenários como travessia de encostas, áreas de carga e canteiros de obras estreitos; enquanto as marchas altas proporcionam boa economia e estabilidade em rodovias nacionais e no transporte rodoviário-de curta distância. A estrutura geral da transmissão é madura e durável, mantendo uma baixa taxa de falhas mesmo sob mudanças frequentes de marcha e cargas pesadas em baixa-velocidade.
A estrutura robusta do chassi atende ao uso de-alta intensidade-de longo prazo.
O novo caminhão basculante Sackman X3000 usa aço de alta-resistência em sua estrutura. Ao reforçar as vigas transversais e otimizar o layout dos pontos de tensão, a resistência geral à torção e à compressão do veículo é significativamente melhorada. Mesmo quando totalmente carregado e dirigindo em estradas irregulares, o quadro reduz efetivamente a deformação.
O robusto sistema de auto{0}descarregamento e os componentes hidráulicos estáveis e resistentes a-impactos garantem um processo de descarregamento suave e rápido, tornando-o adequado para tarefas de despejo de alta-frequência envolvendo escória, materiais misturados e agregados. Toda a estrutura proporciona maior confiabilidade para ambientes de operação contínua, reduzindo paradas e custos de manutenção.



Adequado para vários cenários de transporte de engenharia
O novo caminhão basculante Shacman X{0}}x4 é adequado para:
* Remoção de resíduos de construção urbana
* Projetos de infraestrutura e terraplenagem
* Transporte de agregados e areia
* Produção de material de mina e transporte-de curta distância
* Alta-intensidade, operação contínua em vários-turnos
Uma plataforma de alta-carga-, um chassi de alta-resistência e um motor potente garantem desempenho estável em qualquer tarefa-pesada.
Resumo
O novo caminhão basculante Shacman X3000 8x4 é um produto de auto-descarga de alto-desempenho projetado para aplicações de engenharia-pesadas, combinando alta capacidade de carga, potência confiável, uma estrutura de chassi durável e configuração estável de eixo e pneus. Seja na construção urbana ou em operações de mineração, esse modelo fornece suporte de transporte eficiente e confiável, tornando-o um parceiro indispensável-para serviços pesados em projetos de engenharia. Contate-nos agora!
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