Caminhão basculante resistente Auman EST 8x4

O caminhão basculante pesado Auman EST 8x4 foi projetado para ambientes de transporte de alta-intensidade e é um veículo-pesado adequado para diversas aplicações, como áreas de mineração, construção de infraestrutura e engenharia municipal. Todo o veículo passou por atualizações sistemáticas em potência, capacidade de carga, segurança e sistemas inteligentes, equilibrando a eficiência do transporte com o conforto operacional, tornando-o a escolha ideal para compras em grandes quantidades e operações-de serviço pesado-de longo prazo.

O veículo está equipado com um motor X12NS6B490 opcional, com cilindrada de 11,8 litros e potentes 490 cavalos de potência. Ele oferece torque aprimorado em baixa-velocidade, tornando-o particularmente adequado para ambientes que exigem partidas frequentes, partidas em aclives e subidas-de serviço pesado. O motor diesel, combinado com a tecnologia de injeção de combustível otimizada, melhora ainda mais a eficiência da combustão, ao mesmo tempo que cumpre as rigorosas normas de emissões Euro VI, alcançando um equilíbrio entre alto desempenho e baixas emissões.

Isto é combinado com uma transmissão manual ZF 12TX2425TD, oferecendo mudanças mais precisas e saída de torque estável, mantendo o fornecimento contínuo de potência mesmo em condições de estrada complexas. Combinado com configurações opcionais de tração 6×4 ou 8×4, a configuração de tração do veículo é mais flexível, fornecendo soluções de tração personalizadas para diferentes condições de operação.

O caminhão basculante pesado Auman EST 8x4 apresenta uma estrutura de viga reforçada, com carga nominal no eixo dianteiro de 6.500 kg e capacidade de carga no eixo traseiro de até 18.000 kg, lidando facilmente com o transporte de materiais de alta{4}}densidade, como areia, cascalho, minério e escória. Equipado com pneus de trabalho 12.00R22.5, que oferecem maior rigidez de carcaça e maior resistência a furos e desgaste, ele garante a estabilidade do veículo sob condições de-carga elevada-de longo prazo.

O sistema de suspensão, otimizado para transporte de engenharia, filtra eficazmente estradas esburacadas, ao mesmo tempo que melhora a estabilidade da plataforma de carga, reduzindo o impacto dos materiais durante o transporte e minimizando o desgaste por fadiga do veículo desde o início.

O veículo vem de fábrica com freio anti-bloqueio ABS, controle de estabilidade ESP e TPMS, mantendo a estabilidade do veículo em cenários de alto-risco, como frenagem de emergência, estradas escorregadias e condução com-carga pesada e alta{3}}velocidade. Alguns modelos também oferecem sistema opcional de aviso de saída de faixa LDWS e pneus furados nos volantes, aumentando ainda mais a segurança ao dirigir e reduzindo o risco de interrupções operacionais devido a circunstâncias imprevistas.

O sistema de travagem inteligente incorpora um retardador hidráulico e tecnologia de travagem auxiliar iBrake 2.0, que pode distribuir a carga de travagem durante uma condução prolongada em descidas ou travagem contínua, reduzindo eficazmente o sobreaquecimento dos travões, prolongando a vida útil do sistema de travagem e melhorando significativamente as margens de segurança em condições de carga total.

A cabine Auman é construída com placas de aço de alta-resistência, com até 1 mm de espessura, e foi aprovada nas regulamentações de testes de colisão ECE R-29-03 da UE. No caso de uma colisão frontal, a cabina pode recuar 200 mm, utilizando uma estrutura deformável de absorção de energia para ajudar a dispersar a força de impacto e criar mais espaço de sobrevivência para o condutor.

O interior apresenta uma disposição ergonómica dos assentos, proporcionando um amplo campo de visão. O volante e o assento são ajustáveis ​​em vários-ângulos, garantindo conforto mesmo durante viagens longas. A redução de NVH (ruído, vibração e aspereza) diminui ainda mais o ruído do motor e do vento, tornando a experiência de condução mais próxima da de um automóvel de passageiros.

O veículo é equipado com faróis de LED, aumentando o brilho da fonte de luz em 155%, proporcionando iluminação mais nítida em ambientes com pouca-iluminação, como áreas de construção noturnas e estradas de montanha, ao mesmo tempo que reduz o consumo de energia. Os espelhos retrovisores exteriores otimizados reduzem o ângulo morto em aproximadamente 1 metro, facilitando aos condutores o controlo do ambiente ao seu redor ao fazer marcha-atrás ou virar em estradas estreitas ou zonas de construção.

O veículo oferece suporte a um sistema de controle de aceleração inteligente, que ajusta automaticamente a potência de acordo com a carga e as condições da estrada, resultando em um consumo de combustível mais estável e ajudando-empresas de transporte em grande escala a controlar melhor os custos operacionais.

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