Visão geral do produto
Projetado para transporte a granel ultra-pesado, o caminhão basculante de quatro eixos equilibra a capacidade máxima de carga útil (30T–100T) com estrita conformidade-de carga por eixo rodoviário. Construído com vigas de aço T700/Q345B de alta{5}}tração, eixos-para serviços pesados 13T/16T e autênticos cilindros hidráulicos telescópicos HYVA, este veículo oferece estabilidade dinâmica de tombamento e longevidade estrutural em locais exigentes de mineração, carvão e infraestrutura.
Engenharia Avançada de Fabricação e Precisão
Corte Plasma Subaquático:O corte térmico de precisão com precisão de ± 0,3 mm elimina a tensão do material estrutural e garante ajustes precisos.
Soldagem de pórtico de arco submerso:Dispositivos de rotação automatizados de 360 graus e máquinas de arco submerso proporcionam cordões de solda 99,9% livres de falhas-com penetração profunda nas juntas.
Tecnologia de alinhamento de quadro:Acessórios personalizados para emenda de vigas reduzem a deformação estrutural pós{0}}soldagem em até 40%, evitando o desgaste irregular dos pneus.
Jateamento e acabamento-anticorrosivo:O jateamento-de corpo inteiro remove a carepa de laminação, combinado com primer e acabamento de poliuretano para uma vida útil antiferrugem- de 8+ anos.
Parâmetro do produto
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Marca |
Ping'an |
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Nome |
Trailer extensível de cama baixa |
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Origem |
Liangshan, Shandong |
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Comprimento Fechado |
16–18m |
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Comprimento estendido |
24–30 m (máx. personalizado até 35 m) |
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Material |
Aço T700 de alta-resistência |
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Altura da viga principal |
350–450 mm |
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Sistema de extensão |
Telescópico hidráulico (padrão) / Mecânico manual |
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Quantidade de eixos |
8 eixos, 13–16 toneladas por eixo |
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Marca do eixo |
BPW/Fuhua |
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Suspensão |
Suspensão a ar |
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Pneu |
235/245, Triângulo / Moeda Dupla |
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Sistema de freio |
Freio a ar-de circuito duplo, válvula WABCO + ABS/EBS, câmara de freio T30/30, reservatório de ar de 45L |
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Trem de pouso |
JOST / Tipo doméstico de 28- toneladas e duas velocidades |
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Rei do Crime |
Marca JOST 2,0/3,5 polegadas, tipo aparafusado ou soldado |
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Sistema Elétrico |
24V, soquete de 7 núcleos, faixas de luz LED |
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Rampa Hidráulica |
Capacidade de carga de 18 a 24 toneladas, operação por controle remoto |
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Acessórios |
1 conjunto de caixa de ferramentas padrão; 2 conjuntos de suportes de pneus sobressalentes |
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Processo de pintura |
Remoção de ferrugem com jato de areia + primer + tinta de acabamento, eletroforese e tinta de cozimento opcionais |
Processo de personalização-passo a{1}}passo
Entrada de requisitos
Compartilhe a carga desejada, a capacidade de carga útil, as condições das estradas e as leis locais-de carga por eixo com nossa equipe de engenharia.
Design 3D e revisão FEA
Os engenheiros produzem modelos CAD 3D e simulações de análise de elementos finitos (FEA) para otimizar o centro de-gravidade-do veículo e o equilíbrio de carga.
Configuração e aprovação de cotação
Selecione os componentes principais (graus de aço, sistema hidráulico HYVA, eixos FUWA/BPW, trem de pouso JOST) e aprove a cotação comercial final.
Fabricação de Precisão
A produção começa usando corte a plasma subaquático, soldagem automatizada por arco submerso e testes de solda 100% ultrassônicos.
Inspeção pré-de envio
As unidades passam por-testes de inclinação de carga completa, verificações de pressão hidráulica e validação de vídeo para aprovação do cliente.
Anti-corrosão e entrega
Os veículos recebem tratamento com cera-marítima antiferrugem antes do envio via contêiner Ro-Ro, Bulk ou SKD/CKD com documentação completa de exportação.
Logística Global e Embalagem Marítima
Opções de envio otimizadas:Enviado via Ro-Ro, Bulk Vessel ou conteinerização CKD/SKD para reduzir tarifas de importação e custos de frete.
Prevenção de ferrugem em condições de navegar:Revestimento de cera-marítima antiferrugem-para serviço pesado aplicado na estrutura inferior da carroceria, conjuntos de eixos e acessórios hidráulicos expostos.
Documentação Aduaneira de Exportação:Conjunto completo de documentação fornecida (fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem, formulário E/CO, certificados de inspeção SGS/BV).
Força e fabricação da fábrica
Fonte direta de fábrica e preços competitivos
Fundada em 2009, a Ping An Automobile fornece reboques-diretos de fábrica, sem marcações de intermediários, apoiados por testes rigorosos e produção moderna.
Conformidade verificada e tecnologias patenteadas
Certificado com ISO 9001, CCC, CCS e status National High{1}}Tech Enterprise, apresentando designs de estrutura patenteados para cargas máximas em condições adversas.
Fornecedor das principais marcas de caminhões
Construtor de reboques reconhecido e encarroçador correspondente para os principais fabricantes de veículos comerciais (SINOTRUK, FAW, DONGFENG, SHACMAN) e líderes de componentes (FUWA, JOST, WABCO).
Exportação comprovada para 60+ países
Exportados para toda a Ásia, África e Oriente Médio, nossos reboques são testados-em campo para suportar cargas extremas e condições severas de estrada.
Perguntas frequentes
Q1: Qual é a vantagem de escolher um caminhão basculante de 4 eixos em vez de uma configuração de 3 eixos?
R: O 4º eixo adicional distribui o peso bruto do veículo de forma mais uniforme, permitindo uma carga útil legal mais elevada (até 100T dependendo das leis locais), ao mesmo tempo que reduz o desgaste individual dos pneus e melhora a estabilidade de travagem em estradas não pavimentadas.
Q2: O grau e a espessura do aço da caixa de carga podem ser personalizados para mineração de rocha?
R: Sim. Para aplicações em rocha pesada e mineração, atualizamos o piso de carga e as paredes laterais para placas de aço resistentes à abrasão-NM400 ou HARDOX para evitar amassados e arranhões causados por cargas de alto{3}}impacto.
Q3: O cilindro de elevação hidráulico tem garantia de HYVA autêntico?
R: Sim. Equipamos nossos basculantes de 4 eixos com cilindros hidráulicos telescópicos genuínos HYVA, completos com garantias globais de fábrica e disponibilidade de serviço local para máximo tempo de atividade de basculamento.
Q4: Qual é a função do eixo de elevação dianteiro opcional?
R: O eixo de elevação dianteiro pode ser levantado pneumaticamente ao viajar vazio ou com cargas leves. Isto reduz o atrito dos pneus, diminui o consumo de combustível e reduz os custos operacionais durante as viagens de regresso.
Q5: Quais opções de envio você oferece para minimizar as despesas de frete marítimo?
R: Dependendo da capacidade do porto de destino, enviamos em embalagens Ro-Ro, Bulk Cargo ou CKD/SKD. SKD/CKD reduz drasticamente os requisitos de espaço em contêineres e reduz as taxas alfandegárias de importação locais.
Q6: Quais documentos de exportação estão incluídos para desembaraço aduaneiro?
R: Fornecemos um pacote completo de conformidade de exportação, incluindo fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem (formulário E, CO ou FTA) e certificados-de inspeção de qualidade de terceiros (SGS, Intertek ou BV), conforme solicitado.
Q7: Com que rapidez as peças de reposição podem ser entregues se ocorrer uma quebra?
R: Peças de reposição críticas (kits de vedação hidráulica, pastilhas de freio, válvulas de ar e molas de lâmina) são mantidas em estoque e despachadas via correio aéreo DHL/FedEx dentro de 48 horas para minimizar o tempo de inatividade da frota.
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