Durante a sua pesquisa local, um cliente nigeriano notou que os camiões basculantes HOWO podiam ser vistos em todo o lado nas ruas, locais de mineração e estaleiros de construção. Reconhecida pela durabilidade e pelas peças sobressalentes de fácil acesso, a marca gozava de uma excelente reputação local, o que o levou a contactar a Ping'an Company para consultas de compra de veículos.
Depois de saber que o cliente transporta principalmente areia, cascalho e terraplenagem de construção, o Gerente de Vendas Yang respondeu prontamente. Levando em consideração as condições acidentadas da estrada local e a qualidade do combustível, ele ofereceu uma série de recomendações de configuração profissional e elaborou os pontos fortes do caminhão basculante traseiro-HOWO 371 em termos de potência, capacidade de carga e absorção de choque.
Após extensa comparação e consideração cuidadosa, o cliente reconheceu a perfeita adequação deste modelo e nosso serviço confiável e finalmente confirmou o pedido de dois caminhões basculantes-basculantes traseiros HOWO 371.
Vantagens de escolher HOWO
A maioria das estradas rurais e mineiras em toda a Nigéria são estradas lateríticas esburacadas e lamacentas com baixa aderência. Equipado com um motor Weichai de alto-torque, o HOWO 371 oferece tração potente em baixas rotações. Seu layout de tração traseira dupla- 6×4 com bloqueio de diferencial permite subidas suaves e auto-resgate mesmo quando totalmente carregado com areia, pedra e minério, evitando ficar preso no local. A suspensão-reforçada-para serviço pesado de fábrica e a estrutura mais espessa absorvem os choques constantes da estrada, reduzindo a taxa de falha de estruturas rachadas e suspensões danificadas, tornando-a perfeitamente adequada para transportes frequentes de-curtas distâncias em projetos de construção e pedreiras locais.
HOWO é o modelo de caminhão basculante de maior propriedade na Nigéria. Revendedores de peças de reposição e pontos de serviço estão espalhados por todo o país, com componentes acessíveis e prontamente disponíveis que os mecânicos locais são totalmente capazes de reparar. Em comparação com os camiões pesados europeus e americanos, os custos de aquisição, manutenção e revisão de veículos são muito mais baixos. O trem de força 371 é calibrado para funcionar com diesel local regular com consumo de combustível estável, reduzindo o custo operacional geral por tonelada de materiais para frotas e proporcionando melhor lucratividade para trabalhos de transporte-de longo prazo.
