Em primeiro lugar, podemos ver que a suspensão pneumática consiste principalmente em suportes dianteiros, suportes traseiros, vigas de mola, eixos de vigas de mola, molas pneumáticas, amortecedores e parafusos em U-. Como componente principal da suspensão pneumática, o desempenho da mola pneumática determina diretamente o desempenho de toda a suspensão. A parte superior da mola pneumática é conectada à estrutura do semi{3}}reboque e sua parte inferior é fixada à viga da mola.
Quais são as vantagens da suspensão pneumática para reboques?
A suspensão pneumática para reboques oferece excelente absorção de choque. Em comparação com as molas mecânicas convencionais, os airbags são muito mais macios e suaves. Eles criam uma conexão suave entre o quadro e os eixos, reduzindo significativamente os solavancos e impactos da estrada. Além de melhorarem o conforto de condução, também proporcionam proteção eficaz à carga.
Estresse de carga reduzido. Graças à compressibilidade do ar, os semi-reboques com suspensão a ar se adaptam facilmente a superfícies irregulares da estrada, reduzindo a pressão da carga. Isso prolonga a vida útil dos eixos e de todo o semi{3}}reboque, reduzindo até certo ponto os custos operacionais do veículo.
Peso morto mais leve. O design leve é uma tendência importante na indústria de peças para reboques. Os reboques com suspensão a ar pesam menos do que as configurações de suspensão tradicionais. Os operadores que transportam cargas padrão ganham capacidade de carga extra, enquanto os que realizam viagens vazias economizam no consumo de combustível.
Vida útil mais longa. As molas pneumáticas apresentam peso relativamente leve e atrito interno mínimo. A vida útil da suspensão pneumática do reboque é 2 a 3 vezes maior que a dos sistemas de suspensão convencionais, ajudando os proprietários de veículos a reduzir custos de forma eficaz.
Além disso, há três parâmetros principais aos quais precisamos prestar atenção ao selecionar um semi-reboque equipado com suspensão pneumática.
1. Rigidez
A rigidez da suspensão é um indicador que mede a resistência da suspensão à deformação. Refere-se à carga vertical suportada pela suspensão quando o centro da roda se move uma unidade de distância para cima em relação ao chassi e à carroceria. Durante a operação real de semi{2}}reboques, o limite do ângulo de rolagem serve como a principal restrição na rigidez da suspensão.
2. Durabilidade da suspensão pneumática do trailer
A durabilidade dos reboques com suspensão-a ar representa a vida útil durante a qual o sistema de suspensão a ar mantém uma qualidade estável e funciona sob cargas específicas, geralmente medidas por ciclos de vibração. Estruturalmente, a suspensão pneumática do reboque transmite força e torque entre eixos e estruturas, suportando cargas de trabalho consistentes com as dos eixos.
3. Conforto de passeio estável
Conforto de condução significa a capacidade do reboque de manter os impactos adversos de vibração e choque na integridade da carga dentro de uma faixa aceitável durante a viagem. O desempenho de condução de um semi{1}}reboque está intimamente ligado às propriedades da suspensão.
